中國(guo)(guo)的(de)(de)汽車式起(qi)重(zhong)機誕生于上世紀(ji)的(de)(de)70年代(dai)(dai)，經(jing)過(guo)了近30年的(de)(de)發(fa)展，期間有過(guo)3次主要(yao)(yao)的(de)(de)技術改進(jin)，分別為70年代(dai)(dai)引進(jin)蘇聯(lian)的(de)(de)技術，80年代(dai)(dai)引進(jin)日本的(de)(de)技術，90年代(dai)(dai)引進(jin)德(de)國(guo)(guo)的(de)(de)技術。但(dan)是總體來說，中國(guo)(guo)的(de)(de)汽車式起(qi)重(zhong)機產(chan)(chan)業始終走(zou)著自主創新(xin)的(de)(de)道路，有著自己清晰的(de)(de)發(fa)展脈絡，尤其(qi)是近幾年，中國(guo)(guo)的(de)(de)汽車式起(qi)重(zhong)機產(chan)(chan)業取得了長足的(de)(de)發(fa)展，雖然與國(guo)(guo)外(wai)相比(bi)還(huan)有一定的(de)(de)差距，但(dan)是這(zhe)個差距正在(zai)逐漸(jian)的(de)(de)縮(suo)小(xiao)。而且中國(guo)(guo)在(zai)中小(xiao)噸位的(de)(de)汽車式起(qi)重(zhong)機的(de)(de)性能已(yi)經(jing)完好，能夠滿足現實生產(chan)(chan)的(de)(de)要(yao)(yao)求

       我(wo)國汽車起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)行業(ye)經過了從模仿到自主研發(fa)，從小載重(zhong)量到大(da)載重(zhong)量的(de)(de)發(fa)展歷程。在發(fa)展初期以引(yin)進國外先進技(ji)術為(wei)主，先后有三次重(zhong)要(yao)技(ji)術引(yin)進，70年代(dai)引(yin)進蘇聯技(ji)術、80年代(dai)初的(de)(de)日(ri)本技(ji)術和(he)90年代(dai)初的(de)(de)德國技(ji)術。受當時科技(ji)水平等條件的(de)(de)制約，20世(shi)紀90年代(dai)以前的(de)(de)汽車起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)起(qi)重(zhong)量都比(bi)較(jiao)小，在8噸和(he)25噸之間，技(ji)術上(shang)也未成(cheng)熟。品(pin)牌機(ji)(ji)型上(shang)，原(yuan)泰安的(de)(de)QY系列汽車起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)受到用戶(hu)的(de)(de)好(hao)評(ping)。

       2001年中國(guo)加入WTO后(hou)，國(guo)內(nei)汽車(che)起重機(ji)的需(xu)求越(yue)來越(yue)大(da)，市場(chang)也(ye)刺激著廠(chang)商生產出(chu)質量更高、性能更強、安全性更好(hao)、更能滿(man)足工(gong)作需(xu)要的產品。進(jin)入21世紀(ji)后(hou)，國(guo)內(nei)多家(jia)汽車(che)起重機(ji)廠(chang)商進(jin)行并購(gou)重組(zu)，以中聯中科(ke)、三一(yi)重工(gong)、徐(xu)工(gong)、柳工(gong)為新主力軍的國(guo)內(nei)汽車(che)起重機(ji)行業進(jin)入自主研發階段(duan)。隨(sui)著泰安東(dong)岳與美(mei)國(guo)馬尼托瓦(wa)克合資，長江起工(gong)與美(mei)國(guo)特雷克斯合資，外(wai)資廠(chang)商也(ye)加入到(dao)國(guo)內(nei)汽車(che)起重機(ji)的競爭行列。

       隨著起重(zhong)(zhong)機(ji)行(xing)業的(de)發展，技(ji)術水平的(de)提(ti)高(gao)(gao)讓起重(zhong)(zhong)機(ji)起重(zhong)(zhong)能力(li)的(de)提(ti)高(gao)(gao)成為(wei)了可(ke)能，汽(qi)(qi)車(che)(che)起重(zhong)(zhong)機(ji)在靈活性、起重(zhong)(zhong)量(liang)和有效工(gong)作空間(jian)上的(de)潛力(li)逐漸被(bei)挖掘出來(lai)(lai)滿足不同工(gong)作的(de)需要。進入(ru)21世(shi)紀以后(hou)，新一代的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)起重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)起重(zhong)(zhong)量(liang)越來(lai)(lai)越高(gao)(gao)，技(ji)術也越來(lai)(lai)越成熟(shu)。

       2005年(nian)(nian)-2010年(nian)(nian)，工程(cheng)機械(xie)全行(xing)業(ye)出現了普遍景氣的(de)景象，汽車起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機的(de)銷量也屢(lv)創新高。汽車起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機經過(guo)多年(nian)(nian)長(chang)足的(de)發展，已(yi)經達(da)到世界領先(xian)水平。2010年(nian)(nian)11月(yue)徐(xu)工大噸位(wei)的(de)汽車起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機QY160K華麗亮(liang)相(xiang)上海寶馬展，QY160K是(shi)目前(qian)全球(qiu)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)量大的(de)汽車起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機。

       2011年以來，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機行業及整個工程機械(xie)行業陷入(ru)低(di)迷。但(dan)是，基礎設施建設依然(ran)不停步，未來汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)需求依然(ran)旺盛，廠商(shang)和用戶都翹(qiao)首(shou)企盼著旺季的(de)(de)回(hui)歸。經(jing)過(guo)調整的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機市場，必將更加規(gui)范更加有序，我們也期待著更多更好的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)起(qi)重(zhong)(zhong)機產品的(de)(de)出現(xian)。